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说到底,海航是一家希望能享誉全球的企业、是一家希望总部设在中国的首屈一指的国际公司,是一家希望以差异化服务树立品牌的全球企业,海航的并购活动是他们这一战略的一部分,尽管这些收购最终如何为商业运转服务还有待观察。《财经》:所以你对海航这个企业是尊敬的?

瑞幸控制人陆正耀(持股30.53%)可能已经对此习以为常:由他主导的神州专车,2015年1月上线,2016年7月21日挂牌新三板(神州优车),也仅用了19个月,目前公司市值约438亿元。蔚来汽车创始人李斌大概也不会感到太惊讶:2018年9月12日,创立不到四年的蔚来汽车在美国亏损上市,创造了新造车势力快速上市纪录,目前市值约340亿元。

预计三季度净利下滑六成以上今年年初,一场獐子岛“扇贝跑路”的戏码闹得沸沸扬扬。事后,獐子岛方面解释表示,由于降水减少、养殖规模的大幅扩张和海水温度异常等综合原因,公司海洋牧场的扇贝遭遇集体死亡。这一灾害对公司的业绩带来了严重影响。公告显示,獐子岛受灾海域达131.46万亩,公司海洋牧场存货核销及计提跌价准备影响合计6.4亿元,全部计入2017年度损益,导致公司2017年度业绩出现大幅亏损。

归根到底,卡娃微卡和《知音》的区别不在立意,而在用微信作为传播渠道获得的流量红利,以及生产效率。量子云有一套自己对新人员工的培训体系,一般两三天里实习生就能上手独立写稿。实习生一天必须要完成一篇或两篇新媒体稿件,否则就领不到当天的工资。王晋飞日薪一百三十元(本科生是一百元),还能学会新媒体的写作运营套路,这些让王晋飞觉得在量子云的实习不赖。

刘二海、陆正耀和李斌的融资节奏也是吃大亏吃出来的。2007年12月,神州租车宣布11个城市同时开业;2008年2月,神州租车扩张到20个城市。按理讲陆正耀应趁金融危机前拿到融资继续大展拳脚,他也谈了很多机构,包括融资租赁公司,均被对方以神州租车模式太重为由压估值。陆正耀知道神州租车需要不断融资,一轮轮下来,创始人团队股份会被极大稀释,因此他不希望估值过低。纠结之下,神州租车没有以最快速度完成第二轮融资。

在蓝色火焰的并购方案中,可以看到在收购的当初,蓝色火焰大部分应收账款均在一年以内,“截至2013年底,一年以内的应收账款占比98.96%”,而查看上市公司2018年年报时,则可发现公司的应收账款账龄出现明显变化,5.56亿元应收账款,账龄在一年以内的应收账款仅有1900万元左右,应收账款占比最大的已经变为3年以上,显然,这几年有很多欠款是持续多年未收回的。从风险角度讲,这些逾期的应收账款早就需要充分计提坏账准备的,可事实上从往年的坏账计提来看很可能是不充分的,进而导致了2018年的集中计提,这种做法是否合规本身是值得商榷的。要知道,此前原该计提的坏账准备而不计提,对当年的业绩表现是起到一定装饰美化作用的,如若充分计提,则很可能对当期业绩带来明显负面影响。而集中一次计提,虽然对一年的业绩带来明显负面影响,但对来年或后几年的业绩同比表现却有明显利好,这是属于非常典型的业绩洗大澡的手法。

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